观看鲸鱼的灾民在翻船时被“甩成洗衣机”,导致5名英国人死亡
作者:鲍裒
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加拿大观鲸造成5名英国人丧生的受害者被翻身,好像他们在翻船期间“在洗衣机里面”,据称,利维坦二世悲剧的幸存者已经透露他们如何拼命地试图粉碎窗户而其他人被抛出他们第一次在不列颠哥伦比亚省温哥华附近的托菲诺海岸发生了一场灾难,这是他们第一次提起诉讼时声称他们声称事故完全是由于船员的“疏忽”以及决定以8英尺高的波浪出去

船长没有努力营救任何乘客,即使他幸存下来,据说可怕的细节在Christian和Dirk Ba​​rchfeld在加拿大提起诉讼,船上有两名德国乘客他们代表所有受害者提起诉讼并正在寻求未指明的损害赔偿这艘船去年10月25日翻船时携带27人,造成6人死亡,其中包括5名英国人和1名澳大利亚人

最年轻的英国受害者是斯蒂芬托马斯,18岁,业余摄影师,以及他50岁的父亲大卫,来自Swindon,威尔特斯的IT专家阅读更多信息:“鲸鱼造成温哥华船只悲剧”造成船只倾覆 - 杀死五名英国游客斯蒂芬的母亲朱莉,49岁,也是船上人,是来自悉尼的幸存者之一,27岁的Raveshan Pillay, 28岁的英国女友Danielle Hooker徒劳地试图让他漂浮在他身上后死亡阅读更多:加拿大鲸鱼观看悲剧的死亡人数上升至SIX后发现失踪的尸体她是幸存者之一,但她的父亲Nigel Hooker,63岁,其他英国受害者是76岁的杰克斯莱特,一名来自索尔福德的皇家海军工程师,曾移居加拿大,29岁的凯蒂泰勒来自斯塔福德郡的利奇菲尔德,他曾担任温泉监督员

惠斯勒,滑雪胜地诉讼名称简的捕鲸站,该公司的所有者杰米布雷和韦恩杜比,当它倾覆时是利维坦的船长据称,这场悲剧的发生是因为该船的位置与当他们正在寻找海狮时,他们正在海岛附近膨胀 - 而不是面对他们所有的乘客都挤在上层观景台的左舷,这意味着当从右舷击中时船的重心已经关闭在诉讼中,克里斯蒂安描述了他是如何被困在较低的室内甲板上并被“扔进机舱,就好像他在洗衣机里”一样,当他恢复时,水就到了他的胸口,然后缓慢上升

诉讼指出: “然后他试图通过潜水找到出路,没有成功,因为所有通道都被封锁了”他还试图用他的脚,他的手然后他的肩膀打破小屋的窗户,但这并没有成功cceed要么也找不到任何重物来协助打破窗户“阅读更多:Leviathan船长被鲸鱼观看死亡悲剧困扰Christian's多伦多律师Vince Genova告诉加拿大广播公司:”他拼命寻找一个逃生门“这基本上是一部电影,他不得不在水下游泳尝试不同的逃生途径,大部分都没有成功,直到最后一刻”诉讼声称船头倾斜,救生衣漂浮过去所以克里斯蒂安把它交给了两个被困在船舱里的女人

最后,他设法打开了一扇门,三人设法逃脱了诉讼声明:“基督徒继续受到海浪猛烈抨击,同时拼命想要抓住船的一侧“与此同时,他意识到他的腿被绳索和电缆纠缠在一起,他无法解决这些问题”他在冷水中失去了力量,并且从临床的努力中失去了力量对船只感到惊讶,几乎放弃了幸存下来的希望“一艘救援船准时到达,并将他自由切断了基督徒在返回岸边途中昏倒半小时同时他的兄弟德克被扔进了水中该诉讼称,船突然倾覆 阅读更多:温哥华观鲸事故幸存者重返悲剧场面进行惨烈的追悼会他10秒后浮出水面,看到这艘船“基本颠倒,螺旋桨仍在旋转”在诉讼中德克说他看到一个人在甲板上,他认为这是杜比,告诉乘客下车 - 他之后再也没有见过他,也没有得到任何船员的帮助

德克抓住了一个漂浮的救生衣,然后游向一群乘客,他们都试图在Leviathan之后游泳,但它太快离开了他们的诉讼声明:“翻船后大约25分钟,Dirk和其他乘客看到一个男性身体在水面上漂浮,但他们无法接触到他”幸存者试图游到救生筏,但遭到冲击波的冲击,被迫从船上浸透油中的水最终在船停下来后45分钟,他们被救出了诉讼,提交给了救生员

不列颠哥伦比亚省最高法院表示,这艘船永远不应该外出,因为根据附近浮标的读数,当它们即将离开时,波浪长达26米(85英尺)有报道称“异常粗糙和奇怪的海洋”和没有要求乘客穿上他们的救生衣,虽然这不是法律要求的诉讼声称简的捕鲸站“应该知道它是不安全的”并且该船“对于预期目的不安全”船员也“缺乏”适当的技能和培训“,据说这起诉讼正在寻求未指明的”惩罚性“损害赔偿和至少5000美元以弥补当船舶倒塌时Barchfelds上的相机和手机的损失Christian,牙科技师说,自从他经历创伤后应激障碍,倒叙,无法集中精力工作德克已经接受抑郁症和创伤后应激障碍治疗,该诉讼称简氏捕鲸站发言人表示他们无法深入评论该诉讼正在进行中该公司运营总监Corene Inouye表示:“我们可以说的是,我们的乘客和机组人员的福祉一直是我们的主要关注点”我们已尽力向我们提供援助受到悲惨事故影响的乘客,当然我们会继续这样做'鉴于事故的严重性,一些乘客寻求法律援助也许并不出乎意料'此事故目前正由加拿大运输部门检查安全委员会初步调查结果显示,顶层甲板上的乘客影响了利维坦的重心,导致船舶翻滚

利维坦原本是一艘森林工业拖船,建于1981年,但通过了稳定性测试,CTSB表示

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